近日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁建设承建的安九高铁重大控制性工程庐山站东站房主体结构顺利封顶，标志着工程建设取得重要进展，庐山站东站房建设将全面进入装饰装修及机电安装穿插施工阶段。

安九铁路庐山站位于江西省九江市，站房以“山影水语、融汇九川”为设计理念。改扩建完成后面积将由原来的4千平方米扩大至6万平方米，站场规模8台25线，为全国第二例“上进上出”式高铁站。站房建设分东西两期分步实施，一期新建西站房已于2022年4月28日开通运营，二期改扩建东站房于2022年5月开工建设，待全部建成投入使用后，预计年发送旅客量800万人次、日发送旅客2万人次，峰值可达6万人次。

“在东站房主体结构施工中，我们汲取西站房施工经验，合理优化穿插施工工序，从基础层到商业夹层仅用55天有效工期便完成混凝土浇筑施工。”庐山站项目负责人康宽彬介绍，项目团队坚持超前策划、创新引领，通过资源前置，划分施工流水段实现网格化管理，将19800余立方米混凝土、2800余吨钢筋化整为零进行施工，以成立党员突击队、建立责任区、项目领导班子片区包保等手段，抓工序、重安全、保质量，为推进主体结构施工进度奠定坚实基础。

庐山站东站房封顶现场（中铁建设总承包公司 供图）

庐山站东站房混凝土浇筑施工正值冬季，结合当地风沙雾霾、雨水多发、寒冷潮湿的气候及春节假期等不利因素，项目团队主动作为，为确保施工节点按期顺利推进，在浇筑混凝土时，对浇筑区域全面覆盖薄膜进行保湿，通过加盖防水防火保温棉毡进行成品保护，以确保混凝土成品品质。同时，在春节假期过后，项目通过成立工人返岗志愿服务小队、沟通对接车站开辟绿色通道、帮助购票等方式，助力工人返场并在工人到岗后进行安全交底，确保工人能够第一时间顺利入场施工，推动混凝土浇筑施工迅速掀起大干热潮。

庐山站地处国家级风景名胜区庐山周边，当地对绿色环保要求极高，项目团队指派专人与当地政府、环保、住建等部门沟通对接多达12次，仔细研究政策及要求，优化施工方案，提前申报施工计划，在现场设置清洗池、清洗机、喷淋系统等设施，在保证符合环保要求的情况下，全力推进施工生产，避免因环保不达标影响工期，最终确保了主体结构保质保量浇筑完成。

庐山站全部建成运营后，不仅将成为九江市对外展示新地标，也将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，对促进长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。